Gaël en partance pour l’Australie après 12 mois en Indonésie

Cela va faire 1 an que je travaille au sein de PT. Anggrek hitam (chantier naval),  sur l’île de Batam en Indonésie. J’y réalise mon année jeune ingénieur. Le chantier naval construit actuellement des Deck carriers (Navires de haute mer pouvant emporter jusqu’à 15 000 tonnes de vrac). Lors de mon arrivée, le chantier était en construction ainsi que deux navires. A ce jour les infrastructures du chantier sont presque finies. Le chantier a déjà lancé deux navires et un troisième sous peu.

Mon travail est de développer les équipements du chantier ainsi que concevoir et réaliser certains modules embarqués. Chaque projet est développé de façon indépendante. Ceci permet une grande souplesse dans l’organisation du chantier. Les projets touchent une  grande diversité de domaines : remorques incendie, rampes articulée de 30T, table de positionnement dynamique, pare buffle pour grues, slipways, grues de manutention, maintenance…

Mon travail m’amène à coordonner les différents intervenants et à les manager. Ceci implique une planification rigoureuse des moyens humains et matériels. Ainsi un projet basique va nécessiter de :

- organiser avec le département Facility la mise en place des équipements (très important de vérifier avant…) sur le lieu de production et sur le lieu d’assemblage.

- prévenir le magasin de préparer les matériaux préalablement choisis et achetés avec le service achat en s’assurant de leur conformité et de leur disponibilité (les délais entre le local et l’international varient énormément) et aussi prévoir les consommables nécessaires au projet, puis les acheminer sur le lieu de production.

- faire des demandes de main d’Å“uvre s’il le faut et puis mobiliser celles-ci. En général mon équipe va de projet en projet et est suppléée en cas de besoin. Puis il faut expliquer le design aux équipes en indonésien et avec beaucoup de schémas pour être sûr qu’elles ont bien compris.

- suivre la réalisation pour éviter des déviances dans la réalisation. Et tout simplement expliquer le design au fur et à mesure et réaliser les ajustements de dernière minute.

- prévoir avec le département de levage la mise à disposition des équipements. Puis vient la supervision de toute l’opération en ayant pensé à calculer les efforts et ainsi dimensionner le matériel de façon cohérente. Enfin il faut prévoir l’inspection du service Qualité.

Le deuxième point  fort de ce stage est le site géographique : l’Indonésie est aussi grande  que l’Europe, les différences culturelles sont énormes. Je suis sur l’ile de Batam qui est le HUB technologique de l’Indonésie. L’île est entourée de chantiers de construction navale et son centre regorge d’entreprises d’électronique. Ici les gens  viennent de toute l’Indonésie pour travailler quelques années puis rentrent dans leurs villages, une fois un petit pécule emmagasiné. La mixité de culture et de traditions est très forte. Cette culture impacte fortement la vie quotidienne. La compréhension de celle-ci (ceci passe bien sûr par la langue) et du fonctionnement des gens est un des facteurs déterminants de l’intégration et des bonnes relations.  Le dernier point est l’adaptation  au climat local : la température de la mer est à  27°C, la température extérieure la plus basse aux alentours de 24°C, mais aussi des pluies diluviennes,  une humidité proche des 95%, des moustiques, des serpents le tout sur fond de pauvreté, la prostitution et un fort pouvoir d’achat personnel. Et puis on traverse le détroit et on se retrouve à Singapour qui est tout l’inverse (sauf pour le climat et les moustiques)…

Un stage des plus dépaysant et très fort d’un point de vue formation dû à ma totale autonomie dans mon travail… qui se poursuit pour ma part par un départ pour l’Australie… avant de rentrer à Rennes pour un dernier semestre.

Life’s good!