la roadster
J’ai effectué un stage ingénieur de 6 mois dans la société SOTIRA 49 de Pouancé (49) pour travailler en phase projet en tant que  responsable qualité du client TESLA MOTORS. Ce stage est le dernier de mon cursus d’élève ingénieur à Louis de Broglie.
TESLA MOTORS a rejoint SOTIRA au début de l’année 2008 pour la réalisation de l’ensemble des panneaux de carrosserie de son premier véhicule : la Tesla Roadster. Le contexte n’était pas simple car le client souhaitait une entrée en production série après seulement 6 mois de développement.  A mon arrivée en juillet, je me suis rapidement intégré à l’équipe projet et j’ai pris la gestion de toutes les validations métrologiques des pièces de production et des outillages (moules, gabarits d’usinage, de collage et de contrôle). Cette mission s’intégrait dans le cadre de la validation de notre process pour l’ensemble des 13 pièces de la panoplie fabriquées par SOTIRA.Â
à l'atelier
Je devais gérer la charge de travail d’une équipe de 4 métrologues en fonction des différents moyens de contrôle mis à leur disposition. Les enjeux étaient de réduire le nombre de métrologues réquisitionnés sur le projet (car prestations extérieures de 14 000€/mois par métrologue) et de valider nos outillages en répétabilité et capabilité au plus vite, afin d’obtenir le paiement de ces matériels par TESLA MOTORS (plus d’1 millions d’euros d’investissements)Â
J’avais aussi pour autre fonction majeure d’être l’interlocuteur privilégié du client pour le traitement de tous les incidents qualité. Pour ce faire, j’appliquais la méthode qualité 8D en association avec tous les services de l’entreprise et le client lui-même, et par la suite, je m’occupais du pilotage des plans d’actions correctives.Â
Cette expérience m’a permis de développer de nouvelles compétences telles que :
panoplie des pièces de carrosserie en composite
La gestion d’équipe dans le monde industriel.
Une approche terrain de la métrologie.
Une approche terrain de la méthode de résolution de problème : 8D.
Le management de projet.
Les étapes de l’industrialisation d’un produit.
Une dimension ressources humaines. Pierre
4 Responses
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Magnifique sujet de stage pour une application à la pointe de la technologie et tout à fait dans l’air du temps : la voiture de sport électrique.
Pouvons-nous avoir accès à certaines informations techniques comme :
- la proportion de matériaux composites entrant dans la fabrication de ce véhicule
- le type de composite voire les process mis en oeuvre
- la masse totale au final (ou le gain de masse obtenu du fait de l’emploi des composites) ?
Accesoirement, les performances électriques et sportives…
Merci
Toute la carrosserie de la Tesla Roadster est en composite, presque entièrement en carbone à l’exception des pare-chocs qui sont en PU. Sur le chassis aluminium, les crash box placées à l’avant et à l’arrière sont elles aussi en carbone.
En ce qui concerne la fabrication de ces pièces carbone SOTIRA s’appuie sur le process RTM.
Ce Roadster allie efficience et sportivité (0 à 100 km/h en 4 secondes soit plus vite qu’une Porsche 911 turbo). La masse totale du véhicule est d’environ 1 220 kg, dont 450 kg pour le batterie composée de 6 831 cellules lithium-ion. Ces cellules de petites tailles (similaire à celles employées dans les ordinateurs portables, avec 18 mm de diamètre pour 65 mm de longueur) contiennent une quantité limitée d’énergie permettant de ne pas impacter les performances en cas de défaillance d’une cellule.
Excellent ton stage ! Ca fait plaisir d’en voir des comme ça.
bonjour Pierre,interrescant ton parcours puisque je suis en ce moment meme apprenti en bts maintenance à Sotira 49, peut-etre nous sommes nous déja croisé? J’aurais souhaiter savoir comment prendre contact avec toi si cela était possible.yoann